转角值
1、如高压输电线路转角测法如下：
2、请注意，这个复位过程可能会因车型和车辆的不同而有所差异，建议查阅车辆的用户手册以了解确切的复位步骤。如果仍然存在问题，建议咨询专业的汽车或联系车辆制造商服务中心寻求帮助。
3、倒镜照准前进方向，测得倒镜水平角。
4、测量转角的度数用J6及经纬仪就可以。
5、SJ4转角塔，转角度数60°～90°；
6、再次启动车辆并检查方向盘是否已经复位为零点值。
7、然后，打开车辆电源，将方向盘旋转至最左或最右的位置，保持3秒钟。
8、先在转角上架设经纬仪。
9、倒镜照准后视方向。
10、SDJ1转角终端塔，转角度数0°～60°。
11、复位方法如下：
12、根据给的要素，核算切线长、曲线长等，然后推算出各主点的里程，根据交点的坐标可以算出方位角，然后可以推算出直缓点的坐标，缓和曲线段就根据偏角法求出偏角和弦长，求出坐标增量，根据前面的点推算就可以了，公式：缓和曲线段：δ=Lx2/6RL0*180/π,C=Lx–Lx5/90R2Lo2圆曲线段δ=90Lx/πR,C=2πsin(φ/2)φ=L/R*180/π
13、SJ1转角塔，转角度数0°～20°；
14、接着，将方向盘回到中心位置，等待约10秒钟，直到转角零点值复位完成。如果复位失败，建议将车辆送到专业的维修站点进行检修。需要注意的是，在复位过程中，车辆不要移动，以免影响复位效果。
15、正、倒镜所测水平角取平均值。
16、打开车辆的引擎，然后将方向盘转至最左或最右的极限位置。保持方向盘在这个位置上。
17、计算该曲线上设置缓和曲线后五个主点里程桩号没转角，算不了。内移值p=（缓和曲线长度）*（缓和曲线长度）/（24*圆曲线半径）；切线增长值q=
18、关闭车辆的引擎，并在持续保持方向盘在极限位置的情况下重新启动车辆。
19、杆塔选型需根据线路转角度数选取符合要求的杆塔，不能超条件选用杆塔，如：
20、第二用专用的GDS进入车身系统，然后转向角APS传感器校准，方向盘一定要放正；
21、在确认方向盘已经回到正常位置后，再次熄火并关掉车辆的电源。
22、要复位汉兰达的方向转角零点值，通常需要进行以下步骤：
23、表示方法
24、测量中与正北方向的交角就是方位角。纸中线型偏转的角度就是转角。在具体测量时，仪器要转动的角度就是偏角，或左偏或右偏。桥型布置里的线与桩中心连线的角度标为95度，中心线算盖梁坐标时应该用95度。
25、将车辆停靠在平坦的地面上，确保车辆处于停车状态并且手刹已经拉起。
26、稍等片刻，然后将方向盘慢慢转回中心位置，直至感觉到它与车辆对齐。
27、SJ3转角塔，转角度数40°～60°；
28、再照准前进方向，测得水平角。
29、第三做完上面以后要四轮定位，对前束偏差做出调整就可以了
30、施工复测时，转角杆转角度数偏差不得大于值的1′30〃
转角值
31、SJ2转角塔，转角度数20°～40°；
32、第一拆掉方向盘，气囊游丝，然后套上方向盘左右打死方向，取中间点套好方向盘，检查左右打的角度是不是一样多，然后装上游丝，方向盘，气囊；
33、首先，将车辆停在平坦的路面上，保证轮胎处于正常位置。
34、后视0度方向，并归零。
35、如：左50°20′30〃——线路前进方向为左转50°20′30〃（220、500kV线路杆塔明细表常用表示方法）；也可以表示为129°39′30〃（110kV线路杆塔明细表常用表示方法）。
36、汉兰达方向转角零点值复位需要按照以下步骤进行操作：
37、观测的水平角减180度，若为负角度值，则为左转，若为正角度值则为左转。