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飞行员手册最后一句话?
同学们如果遇到不可逆袭的坠落，请远离居民区！请牢记！牢记！ 起飞是自愿性的,降落却强迫性的。 幸福是,两双眼睛,看再伟大的巨人也有他渺小的瞬间,再渺小的凡人也有他伟大的时刻。 伟人之所以伟大,是因为他与别人共处逆境时,别人失去了信心,他却下决心实现自己的目标。
飞行员守则最后一条?
网上有着一种说法，就是飞行员守则中提到了最后一句话，那句话是这么说的：如果飞机遭遇到了不可逆的坠落，请尽力绕开居民区，请牢记，牢记！虽然不知道真假，但还是很感人肺腑的，这相当于是飞行员用自己的生命守护者居民百姓的生命财产安全，是非常值得人尊敬的行为和操守。
美国飞行员坠机会避开村庄吗?
这个就是看飞行员个人了，美国空军出了飞行事故只要不是试飞你跳伞永远都是对的，只要你跳伞时无法分辨是否有村庄会被波及飞机把村庄砸平了军方也不会责难你，最多有舆论声讨。此外，美国乡村住户十分分散，最多的就是大片农地，有时候坠机就是把飞机对准农田就跳伞，事后赔偿就行了。美国大部分作战部队只要不涉及泄密你把装备抛弃摧毁以求存活下来不会有问题。当然大部分飞行员都会选择避开居住区域的。 当初美国F7战机进行飞行表演时失控，即使有那么多观众飞行员仍然弹射了出去，事后也没说什么，当然也有飞行员当场死亡的因素在里面
飞行员的一天真实生活?
五点出门，小区门口的保安还在睡觉，开小区大门的时候我会刻意小声点儿，免得招来异样的目光。站在小区门口，招出租车，一般我们小区门口固定有一辆出租车在等我们这类似飞早班的，除此之外还有住在公司安排的小区，会有机组车接。或者第三种方式，自己开车去公司。 差不多五点二十到公司准备室，签到，打卡，测酒精，领当日飞行资料，找到对应准备室，坐下开始阅读任务书，当日气象，故障保留，航行通告，飞行计划，填写当日飞行准备卡，协同卡，检查EFB。 差不多五点四十，其他坐公司机组车的机组和乘务组来了，寒暄几句，看看三号长得漂亮不。然后机组协同，商量当日飞行注意事项。 差不多六点，出准备室，坐进场机组车，过安检，到飞机停机位，绕机检查，加油，准备飞行计划，完成飞行准备，联系塔台获得放行许可，联系现场通知上客。 一般要到六点五十甚至七点旅客才慢悠慢悠开始登机，登机完成后还要等旅客行李和当日的货物装载完毕。 差不多七点十五，关舱门，像塔台申请推开许可，没流控就推开了，有流控或本场排序就得开始等，也没有固定时间，就在那儿一直等，运气好过个十几二十分钟就获得许可，运气不好等到旅客开始闹还没有时间，这个时候乘务长会不时跑进驾驶舱来了解情况外加避难。 一般不确定的时间，飞机获得许可起飞了，开始无聊地监控仪表外加接受高空辐射，电磁辐射，超强紫外线(有时会拿报纸挡着)，稀薄干燥空气，油腻食物的轮番治疗，不错今天又掉了几根头发。 落地滑回后重新准备飞机，上客，和塔台斗智斗勇。取决于当日飞行计划，这样的过程会重复二到六次，一般平均是四次。
飞行员跳伞坠落居民区会被处罚吗?
不会受到处罚。因为飞行员从入行第一天就会接受飞机是第一生命的教育，如果遇到故障，会尽一切能力拯救飞机。在没法拯救飞机的情况下会尽量操作飞机将飞机落在无人区。 不过很多时候飞机坠毁是飞行员无法干预的，这时飞行员就要跳伞拯救自己，因为飞行员的价值往往比飞机宝贵的多，跳伞的飞行员已经尽力了，没有错误，所以落在居民区也不会受到处罚。