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一根钢轨多少米?
现在铁路上使用的钢轨长度有好多种，有12.5米、25米和50米的钢轨。一般的专用线、货物线都是使用12.5米钢轨；而铁路营用普通线路上使用25米钢轨较普遍一些；在铁路的干线和高铁线路上现在都使用长钢轨，也称无缝钢轨。这些无缝轨实际就是把钢轨接头处焊接起来使用的。
一根钢轨多少米?
铁轨刚出厂时一般为25米，随后可根据需要把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长，然后在铺在路基上。
什么是无缝线路?
一：无缝线路（seamless rail）用焊接长轨条连续铺设的轨道，因为长轨条没有轨缝而得名。 二：无缝线路（continuous welded rail）是把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路。因为长轨条没有轨缝而得名。 无缝线路类型 无缝线路分温度应力式及放散温度应力式两种。目前世界各国绝大多数均采用温度应力式无缝线路 三：所谓“无缝线路”，就是把不钻孔、不淬火的25m长的钢轨，在基地工厂用气压焊或接触焊的办法，焊成200m到500m的长轨，然后运到铺轨地点，再焊接成1000m到2000m的长度，铺到线路上就成为一段无缝线路。如果没有加工、运输、施工上的困难，从理论上讲，“无缝线路”可以无限长。这种彻底消灭轨缝的办法，我国铁路正在一些主要干道上采用。
高铁铁轨无缝怎样做到的?
高速铁路的钢轨，全部采用“无缝钢轨”，也就是说钢轨之间没有缝隙，列车行驶时更加平顺安全。 怎样才能焊接出一根真正的“无缝钢轨”呢？ 中国铁路任务量最大的焊轨基地——沈阳工务机械段沈阳南焊轨基地，是铁路钢轨“接骨工厂”。 为尽量减少焊接，钢轨从出厂时，长度就达到了惊人的100米！这几乎是我们熟悉的钢轨的8倍多！ 这些原始钢轨被运输到焊接基地后，焊接机将把这些钢轨再延长5倍！ 焊轨车间内，两根钢轨相邻两端被电流加热到1000度以上，再通过压力让它们连接在一起。 接下来通过研发团队研发的切削机床，对焊接点进行高精度打磨，同时完成检测，最终接口精度被控制在十分之一毫米级，这是目前全球轨道焊接上的最高精度！ 他们焊接钢轨的接口，能承受住1吨重的锤头从5.2米的高度自由落体落下时的冲击！ 他们焊接的钢轨长度已达1.2万公里！这些焊接好的钢轨铺设到了不断延伸的中国高铁网络中，连接起无缝的超级高速铁路交通网！
无缝铁轨原理?
无缝钢轨技术的原理是当车轮行至两根钢轨接缝时，车轮踏面的一部分压在第一根钢轨上的同时，车轮踏面的另一部分同时压在第二根钢轨上了，使两根钢轨同时受力，使车轮平滑通过两钢轨接缝处，不产生振动。 铺轨时，使用牵引车牵着两根长达500米的钢轨滑行到相应的位置，数十名工程技术人员协助牵引机卸下钢轨并准确定位。钢轨铺设后，火车头就可顺着钢轨顶推由37节平板车组成的平板车组。
铁轨的长度?
普通的铁路铁轨一般25米一节，车站内减半，现在高铁铁轨长达200米500米，是根据速度来定的，速度高轨道长度相应加长。 规格都有不同，过去的12.5米钢轨早已经停产。现在使用的最少也是25米一根的，一般使用50米一根的，标准较高的铁路使用100米规格的钢轨，而且还需要焊接成超长无缝钢轨。铁路上常用的钢轨按照每米重量计算，一般是，60轻轨和75钢轨
铁轨的长度?
我国目前的钢轨标准长度只有12.5m和25m两种.火车提速以后,(动车组)为了减少列车的震动,要求铁轨间隙无限小,所以,就要把铁轨焊接起来,(500—1000米).
有缝钢轨无缝钢轨作用?
它们有本质的区别，电气化铁路是铁路上方有电网的，可以供电力机车行驶。而无缝钢轨是用一种特殊的金属将铁轨间的缝隙填充上，使火车行驶更加平稳，从而提高运行速度。电气化铁路与无缝钢轨属交叉关系
无缝钢轨适合短距离吗?
适合。 因为正常情况下无缝线路，指的是将钢轨焊接成不短于200米的线路。所以在线路比较短的范围内（道岔与道岔之间）也可以进行钢轨焊接，消灭原有钢轨接头，达到无缝线路标准，这样可以起到减少钢轨接头冲击力，延长钢轨使用寿命，增加列车运行平稳性的要求。