本文目录一览：
- 1、二级减速器拆装顺序?
- 2、二级减速器齿数比?
- 3、二级减速器的传动比怎么分配?
- 4、二级齿轮减速器总传动效率?
- 5、二级传动比是什么?
- 6、一个二级减速器必须有联轴器吗?
- 7、减速机的几级减速是怎么分的,怎样进行区分?
二级减速器拆装顺序?
第一步：进行拆卸各部位防护罩，电机、制动器拆解线的时候，需要注意的是，在拆解线时做好记号，作为回装时参考依据。 第二步：拆卸圆柱齿轮减速机高速轴联轴器柱销，解开低速轴齿形联轴器，并将两半联轴器向两侧移开。拆卸减速机高、低速轴联轴器前，必须用扁铲或样冲做好相对位置记号，作为联轴器回装相对位置的依据。 第三步：拆卸电机地脚螺栓，并吊下电机。拆卸电机地脚螺栓时，记录好原始地脚垫片厚度及位置，作为找正时的依据。松开制动器地脚螺栓，拆下制动器调整丝杠，解体制动器，将制动器拆下。 第四步：拆下减速机逆止器，放在指定位置，避免磕碰。 第五步：将减速机上、下结合面做好相对位置记号，拆卸减速机上下盖结合面紧固螺栓，更换损坏的螺栓，拆卸定位销。检查螺栓有无残缺、损裂，将螺帽旋到螺杆上妥善保存。 第六步：将各轴承端盖打好装配标记，拆卸轴承端盖紧固螺栓，取下端盖，用外径千分尺测量轴承端盖石棉垫片的厚度及个数，做好原始记录。初步检查轴承端盖，直口端面无磨损，无裂纹。 第七步：将上盖顶起前应先检查，有无漏拆的螺丝和其它异常现象（用顶丝将上盖顶起，将其吊至准备好的垫板上，吊车操作持证上岗）。特别注意：请将齿轮原始啮合位置做好记号，回装时按照原次序啮合。 圆柱齿轮减速机在拆卸时要按照步骤进行，相应的部件要放在指定的位置，防止组装的时候出现错装、少装或丢失的现象。 圆柱齿轮减速机拆装顺序 在圆柱齿轮减速机当中的上、下箱体，是通过六个螺栓进行衔接的，拆下六个螺栓，稍错位拧动螺栓即可将上箱体顶起拿掉。关于两轴系上的零件，整个取下该轴系，即可逐个拆下各零件。其它各部分拆开比较简单，不再叙说。安装时，一般情况下倒转过来，后拆的零件先装，先拆的零件后装即可完结安装。
二级减速器齿数比?
通常二级圆柱齿轮减速器的传动比范围在8~40左右。 二级减速器的传动比就是齿轮齿数之比，两级行星齿轮减速机能实现较大的传动比，传递较大的扭矩，但是不能节约空间。 在运转200~300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。
二级减速器的传动比怎么分配?
分配传动比的原则： 1、使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度）； 2、使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等，以使润滑简单； 3、使减速器获得最小的外形尺寸和重量。 二级的齿轮减速器，总传动比i范围为8~60，三级的齿轮减速器，总传动比i范围可达40~400。对于两级、三级的齿轮减速器，在机械设计手册上的传动比分配的线图可以查。
二级齿轮减速器总传动效率?
电动机到工作机传动总效率可以按下列公式计算 η=η联轴节×η圆锥轴承（输入轴）×η斜齿轮（高速）×η圆锥轴承（中间轴）×η斜齿轮（低速）×η圆锥轴承（输出轴）×η工作机 每个传动件的效率，可以查机械设计手册
二级传动比是什么?
传动比=主动轮转速与从动轮转速的比值，=它们分度圆直径的倒数的比值即 i=n1/n2=D2/D1=Z2/Z1 对于二级齿轮传动， i14=i12*i34=(Z2/Z1)*(Z4/Z3)=Z2*Z4/(Z1*Z3) Z1.Z2.Z3.Z4分别代表减速器四个齿轮的齿数。 齿轮1和齿轮3是主动轮，齿轮2和齿轮4是从动轮。 二级减速器的传动比可以说成是 所有从动轮齿轮的乘积/所有主动轮齿轮齿数的乘积
一个二级减速器必须有联轴器吗?
只需要一个连轴器就可以，不需要多个，电机输出动力，通过减速器，达到减速提升扭矩力，使输出的扭矩力更大，只需要一个连轴器就可以。我有一个提升机就和你的设计图纸一样的，提升力非常大，将半吨多达半吨的物体提升起来。 减速机主要传动结构包括行星轮、太阳轮、内齿圈， 这里的级数指的是行星减速机的行星轮、太阳轮、内齿圈组成一套，称为一级。
减速机的几级减速是怎么分的,怎样进行区分?
你好，减速机的级数是根据其内部传动比从输入轴和输出轴之间的转速比来计算的。一般来说，减速机的级数越多，其输出转速相对输入转速就越慢。减速机的级数通常分为单级、二级、三级等，其中不同级数的区别在于它们内部的齿轮传动比。 一级减速比是指输入轴和输出轴的转速比为1：1以外，其余均为多级减速，常见的有二级、三级减速等。区分不同的减速机级数需要了解其内部齿轮组合的结构和传动比例，通常在减速机的说明书中会有详细介绍。