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什么是市域铁路?市域铁路与城市轨道交通有什么区别?
市域铁路一般指在本市辖区内、连接区县（市）的铁路，因此线路较长，时速也比城市轨道交通要快。 市域铁路与城市轨道交通相比较： 1、特点不同 城市轨道交通包括地铁、轻轨、磁悬浮等运输方式，是城市公共交通模式的一种，国内外通常在中心城区规划建设，其车站距离短、密度大，速度目标值一般低于每小时100公里，平均旅行时速在25～35公里之间，线路长度一般小于50公里。 而市域铁路是站间距、速度目标等介于国家铁路和城市轨道交通两者之间的一种交通制式。 2、作用不同 市域铁路与地铁和城市轻轨相比，具有速度快、投资少、审批快等特点，还能实现与国家铁路干线的互联互通，增强城市对外辐射能力。 且市域轨道交通可供选择的制式有两种：国铁制式和城市轨道交通制式。国铁制式，就是采用铁路制式系统，适用于速度快、站间距较大的市域轨道交通网络。
三线城市建轻轨?
目前三线城市用原有的轨道建设成轻轨，属于工程改造，其中投资的人力物力之大，感觉不是一个三线城市政府所能接受的。 再从另外一个方面看，作为一个三四线城市目前来看到底有没有必要建设轻轨，个人感觉还不太有这个必要。毕竟高铁现在已经在国家铁路网重大建设的范畴。高铁可以很方便的，而地方轻轨建设别说回本了，基本都是亏本买卖
城市轻轨需要什么条件?
1.建设轻轨的条件要求：城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上；申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入100亿以上，国内生产总值达1000亿以上。 2.轻轨是指与路面交通混行的有轨电车和铁路列车，通常由架空接触网供电、电动机驱动，依赖固定轨道行驶的公共交通工具。轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，因此叫做“轻轨”。
城市轨道专业的优缺点?
城市轨道车辆应用技术专业，主要学习的课程是交通基础课程。比如测量、建筑结构、地基、土力学，还有地铁轨道线路、交通施工技术、线路维修等专业知识，制图、道路CAD、招投标也是必备课程，专科阶段，需要学习的内容非常多，以实践性课程为主，数学、工程概论、力学、土建等作为基础铺垫，培养的都是基层建设需要的力量。尤其是近十年来，城市化进程加快，城市轨道建设飞速发展，国铁、高铁、城铁、地铁、轻轨、悬磁浮都在如火如荼地开展，这一行业急需人才。 第二，城轨专业毕业生，不愁就业，工作相对稳定有保障。按国际标准，一公里城轨配备人员数60人左右，城市里平均一条地铁线路需要配备1000余个技术人才，所以城轨毕业生就业还是很好的。但是普遍认为地铁待遇和发展不如国铁，主要是薪资待遇和晋升空间，地铁工作一般比较清闲，除了部分客流量特别大的线路段会比较忙以外，大部分线路的工作岗位是很轻松的，福利待遇很一般，长沙这边工资就是地方基本水平，地铁主要是市政管，工资水平看运营效益，没有国铁福利好。
城市轨道交通是什么?
城市轨道交通是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适应于大中城市。城市轨道交通种类繁多，按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等。