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东海大桥和杭州湾大桥有什么关系?
还是杭州湾大桥先进,在世界上能排上名次.东海大桥工程是我国第一座真正意义上的跨海大桥。东海大桥全长约32.5公里，其中陆上段约3.7公里，芦潮港新大堤至大乌龟岛之间的海上段约25.3公里，大乌龟岛至小洋山岛之间的港桥连接段约3.5公里。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速每小时80公里，设计荷载按集装箱重车密排进行校验，可抗12级台风、七级烈度地震，设计基准期为100年。南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，全长36公里，杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥，也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。它是世界建桥史上的一项创举和奇迹。比东海大桥的难度大
潮汕地区巨响是什么情况?
巨响源于爆炸声和音爆声，是由于超音速飞行器、地震、天然气爆炸、军事试验等原因引发的声响现象。 发生在潮汕地区的巨响现象可能由于军事活动、东海海域油气开采、气象因素等引起。 此外，也有一些学者认为巨响可能源于地质因素，比如板块运动、地壳运动等，但这个观点还没有得到充分证实。 需要注意的是，有些所谓的巨响可能是谣言或误解，因此需要保持理性并且寻找合适的科学。
东海的地理与构造特点?
东海处于亚热带季风气候和部分热带季风气候，东海地区出亚欧板块和太平洋板块交界处（环太平洋火山地震带），板块挤压碰撞，易发生火山地震。位于东海处的华东地区处于第三级，长江中下游平原，气候为亚热带季风气候，靠南有江南丘陵。
历史上山东滨州有过地震么?
我国海区海水一般较浅。渤海平均深度18米，黄海平均深度44米，东海平均深度340米，南海平均深度1200多米。我国海区大多是浅水大陆架地带，平缓宽阔，外围又有成串的岛屿、暗礁环绕，形成一道天然屏障，不利于地震海啸波的传播。1960年智利大海啸，对菲律宾乃至日本这些地方都造成了灾害，但传到我国东海的吴淞一带，浪高仅15厘米～20厘米，没有形成灾害。 因此，渤海、黄海一般不会产生地震海啸，大洋海啸对其沿岸也无影响。但东海、南海，特别是台湾岛附近海域具备产生海啸的条件，是产生地震海啸的危险地段，这两个海区海水相对较深，海底摩擦力较小，发生在菲律宾海、琉球海沟的地震海啸可能传播过来，其沿岸是大洋地震海啸可能影响的地区。 中国海区一般没有现今活动的板块俯冲带和海沟构造，近代垂直差异运动表现不强烈。已发生的地震震源断层多为走滑型，所以大多数地区发生地震海啸的可能性不大。但1605年7月13日，海南岛琼山7.5级地震，引起了近海的70多个村庄沉陷为海，表现出垂直升降运动。1867年12月18日，发生在台湾基隆北海中的6级地震引起了海啸，说明从台湾到海南岛一线的海区，存在地震海啸的可能性。 据历史记载，我国历史上曾发生10次“海水溢”的现象，基本上都发生在长江口以南海区，其中仅1867年台湾基隆北海中地震发生的海啸造成了灾害。滨州更是没有地震的历史记载，只是唐山大地震的时候有余震的震感。