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为什么采用双导轨蜗杆传动能消除传动副的间隙?
应该是叫双导程蜗杆传动双导程蜗杆于普通蜗杆区别：左、右侧面有不同的导程，其同一侧的导程是相等的。因而使蜗杆的的齿厚从一端线性的增厚。与之啮合的涡轮和普通涡轮一样。蜗杆涡轮副之间的接触仍然为线接触。利用轴向移动蜗杆的方法，就可以消除蜗杆涡轮的啮合间隙。
蜗杆节径是什么?
蜗杆节径就是蜗杆的中径，就是它外径与底径的和的一半。节径=蜗杆的外径-2倍的模数 或 =模数×特性系数 。蜗杆是指具有一个或几个螺旋齿，并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿轮副的齿轮。其分度曲面可以是圆柱面，圆锥面或圆环面，有阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆、法向直廓蜗杆、锥面包络圆柱蜗杆四种类别。
蜗轮蜗杆的当量摩擦系数与自锁?
为了简化摩擦力的计算，将接触面的几何形状和实际摩擦系数f对于摩擦力大小带来的影响综合考虑提出一个假想的摩擦系数，即为当量摩擦系数 蜗轮蜗杆自锁性能只和螺旋角（导程角）和蜗轮副摩擦系数有关，摩擦系数又和材料及蜗轮副粗糙度有关
蜗杆曲柄指销式转向器的结构原理是怎样的?
其实无论是齿轮齿条式转向机，还是蜗杆曲柄指销式转向机，还是循环球式结构，都是由齿轮副结构，而齿轮之间相配合时的间隙就是传动副间隙。