本文目录一览：
‘机务’是干什么的?
机务是几个工种的统称，包括了维修人员（修飞机）、勤务人员（清洁飞机、接送飞机）以及一些在机场驾驶特种车辆的兄弟们（机务基本是没有姐妹们的）。 一般来说，大家所谓的机务其实更多是偏向于指维修人员。机务维修人员（后面简称机务），在航空公司里基本说来有两种分工（有的公司会分为更多的几个不同岗位）：航线维修人员和定检维修人员。航线维修，包括了飞机每天航前、过站、航后的例行检查，以及每晚飞机落地之后的故障排除。这个岗位可以说是机务中数一数二辛苦的，工作时间长、要上通宵夜班、出错几率大、压力也比较大。定检维修，顾名思义，也就是飞机定期的较大规模深度检查，分为A、C、D等类别，深度不同、所需时间也不同。由于飞机进行定检期间一般都是停场不飞的，所以工作时间相对宽裕，而且工作项目相对固定，可以有效的进行时间和任务分配，有不少工作甚至可以做到朝九晚五带双休地规律上班。
通航机务有前途吗?
通航机务有前途。 民航机务也属于高收入的高端人群。一般而言，国内航空公司和机场维修单位的维修人员都有较高的薪金待遇，还有其他较高的福利待遇以及很好的发展前景 投身飞机维修行业，不仅可以满足年轻人喜欢挑战的个性，还有很好的发展空间。 据专业培养航空专门人才的南京意特埃民航职业培训学校相关负责人介绍，随着中国民航事业的发展，许多国际知名民航维修公司也看好我国在民航领域的发展前景，相继在我国设立了多家大型专业维修基地，将国外先进的飞机维修技术引进国内，这需要大量优秀技术型人才的加盟，从另一个角度上来说，国际航空维修公司的介入，一方面促进了我国在民航维修领域技术与理念的更新，更进一步加快了中国民航事业的发展; 另一方面，也为中国民航技术型人才提供了更多的就业机会和更广阔的发展前景。
机务是干什么的?
答:机务是指铁路系统的-个段。是专门以机车牵引拉客货的生产部门。它也是铁路系统的排头兵。要想列车跑的快，全靠车头拽。
民航机务是正式员工吗?
民航机务分为航空公司机务，他们是维修飞机电子、机电设备或飞机发动机和客舱设备的地勤人员，这部分员工，是航空公司的核心技术人员（从民航大学机务维修专业招聘），他们全部是正式员工，另外机场也有少量机务，保证航班过站，绝大多数也是正式工（但技术略低于航空公司机务人员）。
机务是干什么?
机务段是铁路重要的部门，机务段主要是以运输业为主的单位，其工种主要分为火车司机和火车保养工为主，其主要业务就是司机开火车，保养工修火车为主。
机务是干什么?
航空机务，也就是（飞机检修），保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在.1以下，飞机完好率始终保持在85%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。机务并不是一个专业，而是一个职业。 机务的全程是航空器维修护理人员，分为机务外勤和机务内勤，是保障航空机务系统安全的安全技术人员，可以简单理解为航空领域的维修人员。 机务外勤人员主要从事飞行线维护工作，需要在飞行前后做妥善的起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等工作； 机务内勤主要负责飞机三、四级维护工作，包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻新等。
航空工程师和机务有什么区别?
区别很大。 首先机务的工资低于机务工程师。 其次机务平均工资￥7.8K/月,2022年工资不及2021年,较2021年下降了14%。机务工程师平均工资￥9.6K/月,2022年工资不及2021年,较2021年下降了25%。 希望对你有帮助，非常重要。
机务主要是干什么的?
主要任务是飞机检修，保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在85%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。
航空公司的机务是干什么的?和乘务有什么不一样?
机务是负责飞机维修和保养的，也可以简单说是修飞机的，主要负责飞机的日常维护，维修，保养和飞机的定检。当飞机每飞完一个航程，都要检查飞机的各个机械部件是否适合再继续飞行，从黑匣子上下载并记录飞行数据。乘务就是乘务员呀，在天上飞的空姐。
机务员是做什么的?
这个要看是哪个工类的机务员，如机场机务员，是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。 机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。 外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。
机务员是做什么的?
飞机机务人员的主要职责是：保障航空机务系统飞行安全，机械原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在80%以上。机务人员是一项十分专业、高技术性的工作，维修质量高、保障能力强的安全技术人员，其工作有内外勤之分。 飞机机务人员亦称“地勤人员”。从事航空装备维修管理和维修作业人员的统称。是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。 飞机机务人员肩负整架飞机安全，要求飞机达到「零事故」的状况，所以机务维修首重训练，不但新进人员要训练，现职人员也要每年接受在职训练或专业训练。 机务维修训练目的，是充实员工专业知识，提高员工技术水准，增进修护能量，降低修护成本，提高维修品质，确保飞行安全，并提供乘客舒适、便捷准时之空中交通运输服务，防止职业灾害及保障员工安全与健康。
机务员是做什么的?
电信机务员 负责通信机房 了解和掌握计算机、交换机 航空机务员 掌握飞机特点 性能 维修 维护 光通信机务员对光通信设备进行安装、调测、检修、维护以及障碍处理的技术工作 在各行业中有很多。 用是电脑机房的管理员，过去机械式继电式交换机时代叫机务员，
机务段就业前景和待遇?
铁路就是低简配置的飞机航空版，机务段主要是驾驶牵引火车列车的司机为主的单位，随着技术的发展与品质提高它的其它附助服务逐渐减少，但铁路是在中国是一个当代不可或缺的行业，它底蕴深厚意义重大这个原因使其不能倒闭。关于机务段就业若做司机那么晋升待遇还是不错，做后勤必然比生产低一些。很多人如果没有太多旅行经历的话不太能融入铁路特点文化，比如上班时点，及对突发第一时间赶到。 地方很多会不适应，有的会成为负担，多种不定时工作一生，有些是要做好基础心理准备的，所以一班铁路子弟都以为这是自然常态。 说白了铁路工作就是保障性高些的一个职业，做不了发大财之梦。